Nee, er is maar één categorie personenauto kilometers onder zakelijk vervoer in de Milieubarometer. Deze categorie is bedoeld om gedeclareerde km te registreren, dus kilometers gemaakt met privé voertuigen. Deze kilometers vallen:

• in het GHG protocol onder scope 3.
• in de CO2-prestatieladder (voorheen van ProRail; nu van SKAO) onder scope 2.
  In de export van de Milieubarometerresultaten vind u een apart tabblad met de CO2-uitstoot conform de Scope-indeling van de CO2-prestatieladder.
  

Zakelijk vervoer met bedrijfswagens wordt gewoonlijk onder scope 1 gerekend. We raden bedrijven aan om van bedrijfswagens (in eigendom dan wel lease) de verbruikte liters brandstof in te vullen in plaats van kilometers. Hiervoor zijn twee redenen:

• Deze data zijn via brandstofpassen meestal makkelijker/betrouwbaarder beschikbaar dan kilometers. Als er geen brandstofpassen zijn kan soms uit de boekhouding de som van de brandstofkosten gehaald worden en is op die manier ook vrij nauwkeurig te berekenen hoeveel liter brandstof is getankt.
  
• Liters brandstof geven een nauwkeuriger beeld van de CO2 uitstoot dan kilometers omdat dan een zuinige auto en zuinig rijgedrag beloond wordt. Als je kilometers invult wordt uitgegaan van een gemiddeld voertuig.

• Neemt de CO2 meter in de Milieubarometer alle scope 1, 2 en 3 emissies uit het GHG-protocol mee?
• Valt het (brandstof)gebruik van leaseauto's onder scope 1 of 3 in het GHG protocol?